Тест-драйв Mazda CX-60: премиальный кроссовер по разумной цене

Mazda CX-60 — первая премиальная модель новой эпохи бренда

Mazda CX-60 — по-настоящему знаковый автомобиль для японского бренда. Именно с этой модели Mazda официально вышла в премиум-сегмент, представив новую платформу с продольным расположением двигателя, заднеприводным уклоном и шестицилиндровыми моторами.

С момента дебюта прошло уже три года, и сейчас кроссовер получил важные доработки. Мы протестировали обновлённую Mazda CX-60 и выяснили, чем она способна заинтересовать требовательного автомобилиста, который ищет премиум без переплаты.

Дизайн Mazda CX-60: Noble Toughness в чистом виде

Экстерьер Mazda CX-60 остаётся актуальным и спустя годы. Кроссовер легко узнать по широкой фирменной решётке радиатора, однако в отличие от младших моделей он выглядит заметно солиднее.

Пропорции классические для автомобилей гран-туризмо:

• длинный капот;

• высокая оконная линия;

• салон, сдвинутый назад.

Компактная светодиодная оптика дополнена тонкими дневными ходовыми огнями. В Mazda называют этот стиль Noble Toughness («Благородная стойкость»).

Особенно эффектно CX-60 смотрится в новом цвете Zircon Sand, который отлично сочетается с тёмным хромом и чёрными 20-дюймовыми дисками версии Premium-Sport.

Габариты Mazda CX-60:

• длина — 4745 мм

• ширина — 1890 мм

• высота — 1680 мм

• колёсная база — 2870 мм

Салон Mazda CX-60: премиум без показной роскоши

Интерьер — одна из сильнейших сторон Mazda CX-60. В отделке используется кожа Nappa, аккуратные серебристые акценты и контрастная прострочка. Качество сборки и материалов действительно соответствует премиум-классу.

При этом компоновка остаётся привычной для владельцев Mazda:

• фирменный руль;

• круглый контроллер мультимедиа;

• физические кнопки управления.

В эпоху тотальных сенсорных экранов это воспринимается как преимущество — управлять функциями можно, не отвлекаясь от дороги.

Из технологий:

• проекционный дисплей на лобовое стекло;

• цифровая приборная панель с настройкой интерфейса;

• система распознавания водителя по лицу, автоматически загружающая персональные настройки сидений, руля, зеркал, климата и мультимедиа.

Комфорт и практичность

Передние сиденья с электроприводом входят в стандартное оснащение всех Mazda CX-60. В версиях Premium-Line и Premium-Sport электрически регулируется и рулевая колонка.

Сиденья удобные, с хорошей боковой поддержкой. Есть:

• подогрев и вентиляция;

• подогрев руля;

• отличная обзорность;

• камеры кругового обзора.

На втором ряду CX-60 просторнее, чем Mazda CX-5. Места для ног и над головой достаточно даже для пассажиров выше среднего роста. Спинки регулируются по наклону, центральный тоннель низкий, есть подогрев и USB-порты.

Багажник Mazda CX-60:

• 570 л — стандартно

• 1726 л — со сложенными сиденьями
  Есть электропривод двери и функция Hands Free.

Комплектации и безопасность

Даже базовая Mazda CX-60 оснащена богато:

• бесключевой доступ;

• двухзонный климат-контроль;

• адаптивный круиз-контроль;

• камеры 360°;

• парктроники и подогревы.

Версия Premium-Sport добавляет:

• адаптивные фары;

• панорамную крышу;

• акустику Bose с 12 динамиками;

• вентиляцию сидений;

• систему полуавтономного движения в пробках.

Все Mazda CX-60 2026 года оснащены:

• 7 подушками безопасности;

• системами автоматического торможения;

• удержанием в полосе;

• мониторингом «слепых» зон;

• контролем внимания водителя.

Двигатель Mazda CX-60: редкая рядная «шестёрка»

Главная гордость модели — 3,3-литровый рядный шестицилиндровый турбомотор.

Характеристики:

• мощность — 284 л.с.

• крутящий момент — 450 Н·м (2000–3500 об/мин)

• разгон 0–100 км/ч — 6,9 с

Двигатель эластичный, тяговитый и радует благородным звучанием. Работает он в паре с 8-ступенчатым автоматом без гидротрансформатора, оптимизированным под мягкую гибридную систему MHEV.

Расход топлива:

• город — 11,1 л/100 км

• трасса — 6,4 л/100 км

В реальных условиях кроссовер укладывается в 10–11 л/100 км при городской езде.

Управляемость: философия Jimba-Ittai

После обновления Mazda CX-60 стала комфортнее. Инженеры смягчили задние пружины и доработали амортизаторы, улучшив плавность хода без ущерба управляемости.

Кроссовер:

• минимально кренится в поворотах;

• уверенно держит траекторию;

• остаётся послушным даже на скользком покрытии.

Полный привод с заднеприводной архитектурой обеспечивает нейтральную поворачиваемость, а руль точный и информативный на высоких скоростях.

Отдельно стоит отметить шумоизоляцию — это одна из самых тихих Mazda на сегодняшний день.

Цена Mazda CX-60 в Украине

Mazda CX-60 доказывает, что премиум не обязан быть дорогим:

• от 1 796 400 грн — версия 2.5

• от 2 153 200 грн — версия 3.3

• Premium-Sport — от 2 396 800 грн

Кроссовер заметно доступнее большинства прямых конкурентов.

Вердикт

Mazda CX-60 — это премиум по разумной цене.
Качественный салон, богатая комплектация, редкий шестицилиндровый мотор, высокий уровень комфорта и отличная управляемость делают её одним из самых интересных предложений в своём сегменте — как для семейных водителей, так и для тех, кто любит активную езду.

📌 Следите за последними новинками в мире авто на bex-auto.com